隆重推出Cessna Citation CJ4 Gen3、CJ3 Gen3和M2 Gen3
拉斯维加斯--(美国商业资讯)-- Textron Aviation今天通过发布新一代轻型喷气机Cessna Citation M2 Gen3、CJ3 Gen3和CJ4 Gen3，揭示了飞行的未来，公布了传奇的Cessna Citation阵容。除了将用于所有三款新飞机的革命性Garmin紧急自动着陆技术外，Citation CJ4 Gen3还配备了全新的新一代Garmin G3000 PRIME航空电子设备，可为飞行员提供直观、流畅的控制。目前正在开发中的CJ4 Gen3预计将于2026年投入使用，M2 Gen3和CJ3 Gen3将于2027年投入使用。
本新闻稿包含多媒体。此处查看新闻稿全文： https://www.businesswire.com/news/home/20241021172908/zh-CN/
Cessna Citation公务喷气机由Textron Inc. (NYSE:TXT)旗下公司Textron Aviation Inc.设计和制造。
Citation Gen3飞机于本周在拉斯维加斯举行的美国国家公务航空协会公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)前夕亮相，为全球飞行员带来了更高的信心和更卓越的体验。在展会期间，参会者将在亨德森行政机场的公司静态展示区欣赏到首次亮相的Citation CJ3 Gen3模型和CJ4 Gen3驾驶舱模型。
总裁兼首席执行官Ron Draper表示：“今天，我们揭示了飞行的未来和新一代Cessna Citation轻型喷气机——M2 Gen3、CJ3 Gen3和CJ4 Gen3，以延续值得信赖的Citation品牌的标志性传统，同时引入前沿的创新和技术。随着革命性的Garmin紧急自动着陆技术以及全新的Garmin G3000 PRIME航空电子设备加入CJ4 Gen3，这些飞机必将提升飞行体验。”
为飞行员和乘客提供无与伦比的安心体验
在M2 Gen3、CJ3 Gen3和CJ4 Gen3中增加Garmin紧急自动着陆功能后，整个Cessna Citation轻型喷气机阵容为飞行员和乘客带来了更安心的旅程。所有三架新飞机都包括完全集成的Garmin自动油门，可在飞行的每个阶段提供卓越的保护和轻松精准的操控。此外，跑道占用警示系统提高了跑道障碍物和潜在跑道入侵的可视性，而先进的3D SafeTaxi可显示跑道、固定运营基地和机库，从而更轻松地导航机场位置。
Draper表示：“将Garmin紧急自动着陆系统应用于我们整个Citation轻型喷气机系列，代表了航空技术的巨大飞跃。作为世界上首个经过认证的此类系统，自动着陆技术不仅提升了自动飞行能力，还大大增强了乘客和飞行员的安全感。该系统是守护神，防止飞行员丧失能力后的失控局面，可在需要时提供自动紧急通信和着陆，为飞行员和乘客提供无与伦比的安心保障。”
在Gen3机型获得认证后，拥有配备自动油门的Citation M2 Gen2或CJ3 Gen2飞机的客户将收到一份服务公告，告知如何将Garmin紧急自动着陆系统整合到他们的飞机中。
在新的Citation CJ4 Gen3驾驶舱中飞向未来
新型Citation CJ4 Gen3预计将列入525型号等级认证，它提升了飞行员的体验，并在行业内率先宣布采用新一代Garmin G3000 PRIME航空电子设备。
这套全新航空电子设备的特点包括：
此外，先进的航空电子设备硬件提供了更快、反应更灵敏的处理能力和更强的连接性，而基于软件的更新可帮助机主和操作员轻松地为飞机做好未来准备。
全球销售与飞行运营高级副总裁Lannie O’Bannion表示：“作为业内首家宣布采用新一代Garmin G3000 PRIME航空电子设备的机型，CJ4 Gen3集先进性与简便性于一身，提供了先进的功能和直观、流畅的控制体验。这款飞机旨在让飞行员在驾驶舱内领先一步，帮助客户在整个Citation轻型喷气机队中自由切换。”
以机主和操作员为中心的飞行体验
CJ4 Gen3在提供豪华体验的同时，也考虑到了机主和操作员最看重的因素。CJ4 Gen3的其他新功能包括：
全新的Citation CJ4 Gen3为轻型公务喷气机领域树立新的标杆，它拥有同级别飞机中最多的标准配置。Citation CJ4 Gen3的运营成本比最接近的竞争对手低近10%，在任何有效载荷下都拥有同级领先的航程，使新飞机在每次飞行中都能发挥最大的效益。
关于Cessna Citation CJ4 Gen3
Cessna Citation CJ4 Gen3是轻型喷气机领域最大的Citation飞机。与大型飞机相比，这种经认证的单人驾驶飞机兼具卓越的速度、航程和运营经济性，是机主/操作员或执行企业任务的理想平台。CJ4因其豪华性和高效性，以及广泛的任务适应能力而受到全球客户的青睐，包括空中救护、海上巡逻、搜索与救援和空中勘测等任务。
Citation CJ4 Gen3的最大航程预计为2165海里，最大有效载荷为2200磅。该机最多可容纳11人，行李容量为1040磅，具有卓越的性能和多功能性。
关于Cessna Citation CJ3 Gen3
新型Cessna Citation CJ3 Gen3通过基于乘客和飞行员反馈的改进和设计，重新定义了公务航空。新型CJ3 Gen3的驾驶舱配备了Garmin G3000航空电子设备系统，该系统利用Garmin自动油门和可选的增强视觉系统(EVS)，可改善导航和优化态势感知。该系统还支持Garmin紧急自动着陆功能。飞行员的腿部空间增加了4.5英寸，带来了更高的舒适度。客舱提供可定制的豪华空间，包括可旋转座椅、RGB氛围灯和现代化的连接选项，此外还有自然采光的卫生间，并可选配高端功能。
Citation CJ3 Gen3的最大航程为2040海里，最大有效载荷为2135磅。该飞机的标准座位最多可容纳10人，行李容量为1000磅，具有出色的航程、有效载荷和卓越的场地性能，使飞行员能够完成各种任务。
关于Cessna Citation M2 Gen3
随着新型Cessna Citation M2 Gen3的推出，Textron Aviation已投入资金进行改进，重点关注舒适性和便利性。新型M2 Gen3的驾驶舱配备了Garmin G3000航空电子设备系统，该系统利用Garmin自动油门和可选的增强视觉系统(EVS)，可改善导航和优化态势感知。该系统还支持Garmin紧急自动着陆功能。M2 Gen3的内饰将飞行员和乘客的舒适性放在首位，采用了高级造型、环境照明、重新设计的照明杯架，以及可选的折叠式侧向座椅。这个座椅还可以作为额外的储物空间。技术升级包括无线充电以及在每个座位上都配备的USB-A和USB-C端口，从而提高了便利性。此外，副驾驶位置的驾驶舱扩大了三英寸，以提供更高的舒适度。机舱入口处的门槛材料也进行了升级，以提高耐用性。
Citation M2 Gen3的最大航程为1550海里，最大有效载荷为1510磅。M2 Gen3最多可容纳八人，行李最多可达725磅，是一款注重舒适性和便利性的入门级喷气式飞机。
关于Garmin紧急自动着陆系统
Garmin紧急自动着陆系统是世界上首个经过认证的此类系统。它为飞行员和乘客提供了一份保障和安心。该系统提供了一种在飞行员万一丧失能力的情况下使得飞机自动着陆的方法。乘客也可通过按下驾驶舱内的专用按钮启动紧急自动着陆系统。一旦启动，系统会立即接管飞机，并将紧急情况通知空中交通管制中心。然后，在避开地形和恶劣天气的情况下，它将计算出飞往最合适机场或跑道的飞行路线，启动稳定进近功能并自动降落飞机，在关闭发动机前将飞机停稳。
关于Textron Aviation
我们为飞行之旅提供灵感。超过95年来，Textron Inc.旗下公司Textron Aviation Inc.发挥Beechcraft、Cessna和Hawker等品牌的集体智慧，为客户设计和提供最佳的航空体验。从公务喷气机、涡轮螺旋桨飞机、高性能活塞飞机，到特殊任务飞机、军用教练机和国防产品，Textron Aviation拥有世界上最丰富、最全面的航空产品组合，其生产的飞机占全球通用飞机总产量的一半以上。170多个国家的客户信赖我们的传奇性能、可靠性和多功能性，以及我们值得信赖的全球客户服务网络，以实现经济、灵活的飞行体验。
如需了解更多信息，请访问www.txtav.com | www.defense.txtav.com | www.scorpionjet.com。
关于Textron Inc.
Textron Inc.是一家跨行业公司，利用其飞机、国防、工业和金融业务的全球网络，为客户提供创新的解决方案和服务。Textron以其强大的品牌闻名于世，如Bell、Cessna、Beechcraft、Pipistrel、Jacobsen、Kautex、Lycoming、E-Z-GO、Arctic Cat、Textron Systems和TRU Simulation + Training。如需了解更多信息，请访问：www.textron.com。
本新闻稿中的某些陈述为前瞻性陈述，可能旨在预测收入或描述战略、目标、前景或其他非历史性事项；这些陈述仅反映做出陈述当日的情况，我们没有义务更新或修订任何前瞻性陈述。这些陈述受已知和未知风险、不确定性和其他因素的影响，可能导致我们的实际结果与这些前瞻性陈述所明示或暗示的结果存在实质性差异，包括但不限于开发新产品的研发投资效果或与推出重要新产品或计划有关的意外支出；我们推出新产品或新飞机产品认证的时间；我们在推出新产品和升级客户所需的功能和技术方面与竞争对手保持同步的能力；与我们的产品进出口相关的政府法规或政策的变化；我们开展业务所在的市场需求疲软或波动；以及主要供应商或分包商的绩效问题。